Dizelaši i benzinci suočavaju se s velikim izazovima zbog porasta popularnosti električnih vozila, a pitanje je hoće li motori s unutarnjim izgaranjem zaista nestati do 2035. godine.
Iako je Europska unija postavila rok za prestanak prodaje novih vozila na benzin i dizel, u praksi se suočava s brojnim manjkavostima. Mnogi kupci još uvijek preferiraju klasične motore zbog njihove dostupnosti i cijene, a prodaja dizelaša i dalje ostaje značajna. Ekspanzija električnih vozila sporije napreduje nego što su se mnogi nadali, posebno u razvijenijim zemljama.
Elitni proizvođači automobila često ne pokazuju dovoljno entuzijazma za prebacivanje na električna rješenja, dok kineski proizvođači brzo reagiraju na tržišne promjene, nudeći povoljnije hibridne i električne modele. Ova situacija stvara pritisak na europske marke da se prilagode kako bi zadržale konkurentnost. Kritičari EU-ovih planova naglašavaju da je potpuno uklanjanje benzinaca i dizelaša do 2035. nerealno, s obzirom na visoke cijene električnih vozila koja mnogima ostaju nedostupna. Osim toga, nova regulativa sugerira da će dizelski automobili ostati na cestama barem do 2050. godine, što dodatno komplicira situaciju.
Premium proizvođači automobila poput Audija i Mercedesa najavljuju značajne promjene, planirajući prelazak na električna vozila u sljedećim godinama. Međutim, postavlja se pitanje hoće li ti planovi izdržati pritisak tržišta i potražnje, te hoće li biti moguće održati ravnotežu između inovacija i dostupnosti za širu publiku.
Izvor: bljesak.info
