Radnici JP Željeznice Federacije BiH upozoravaju da se ovo javno poduzeće nalazi pred ozbiljnim kolapsom te najavljuju prosvjede i opći štrajk ako u skorije vrijeme ne započnu pregovori o novom kolektivnom ugovoru i ako se sredstva za održavanje željezničke infrastrukture ne povećaju s planiranih 24 na 62 milijuna KM.
Iz Željeznica FBiH za Hayat su potvrdili da se promet na prugama trenutačno odvija sigurno i uz poštivanje tehničko-sigurnosnih uvjeta, ali uz znatno smanjene brzine u odnosu na projektirane. Na pojedinim dionicama uvedene su tzv. lagane vožnje kao preventivna mjera, što je posljedica nedovoljnog održavanja i izostanka ulaganja, zbog čega željeznička infrastruktura nastavlja propadati.
Nezadovoljstvo radnika dodatno je pojačano činjenicom da je kolektivni ugovor istekao krajem prošle godine, a novi još nije dogovoren. Oko 80 posto zaposlenih prima plaću od svega 1.027 KM, što sindikati ocjenjuju nedostojnim za težinu i odgovornost posla.
Sindikati su uputili službene zahtjeve Federalnom parlamentu, Vladi FBiH, Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija, kao i Upravi i Nadzornom odboru Željeznica FBiH, upozoravajući na alarmantno stanje infrastrukture i težak materijalni položaj radnika.
Predsjednik Samostalnog sindikata željezničkih radnika u BiH Fikret Ljevo ističe da su problemi prisutni već desetljećima:
„Ovo stanje traje 20 godina, ako ne i duže. Radnici su vraćali kredite koje su uprave dizale za nabavku vlakova, uz male plaće i stalna odricanja. Plaće su prošle godine povećane za 28 posto, ali su i dalje izuzetno niske. Možete zamisliti kakve su bile ranije“, poručio je Ljevo.
Sindikati dodatno upozoravaju da zbog postojećeg kolektivnog ugovora nekvalificirani i visokokvalificirani radnici često primaju istu plaću, što stvara dodatno nezadovoljstvo i demotivaciju zaposlenih.
S druge strane, Uprava Željeznica FBiH navodi da je još u studenom prošle godine nadležnim institucijama dostavila detaljan proračunski zahtjev za 2026. godinu, s jasno definiranim minimalnim sredstvima potrebnima za sigurnost prometa i osnovnu funkcionalnost sustava. Nakon što Nacrt proračuna FBiH nije uvažio te potrebe, Uprava je 6. siječnja 2026. uputila službeni dopis Vladi FBiH upozorivši da će nastavak neadekvatnog financiranja ugroziti cjelokupan željeznički sustav.
„Željeznička infrastruktura vlasništvo je Federacije BiH, a osnivač je dužan osigurati sredstva za njezino redovito održavanje, obnovu i razvoj“, navodi se u priopćenju Uprave.
Zbog pogoršane situacije, federalni zastupnik Sanel Kajan zatražio je hitnu reakciju nadležnih i sazivanje sjednice Odbora za promet i komunikacije Parlamenta FBiH, ističući odgovornost i osnivača i Uprave.
Podsjeća se i da su raniji prekidi željezničkog prometa, poput višemjesečne obustave na dionici kod Komadinova vrela zbog poplava, nanijeli velike štete gospodarstvu. U posljednjih deset godina obujam prijevoza robe smanjen je za više od 30 posto, s 8,8 milijuna tona u 2017. na 5,8 milijuna tona u 2025. godini.
Radnici upozoravaju da rade u izuzetno teškim i neadekvatnim uvjetima, ljeti i zimi, te da je sigurnost cijelog sustava ozbiljno ugrožena. Ako izostane hitna reakcija institucija, najavili su da će od 19. siječnja započeti prosvjede i opći štrajk.
Sve je očitije da su nužne temeljite reforme, modernizacija i zakonske promjene kako bi se željeznički sektor u Federaciji BiH dugoročno stabilizirao i učinio održivim.
- Oznake:
- jp željeznice federacije bih