Pripremni radovi na jednom od najvećih cestovnih projekata koji se trenutačno planiraju u Crnoj Gori – obilaznici Budve – trebali bi započeti početkom listopada.
U provedbi ovoga projekta vrijednog čak 237,5 milijuna eura sudjelovat će tri tvrtke iz Bosne i Hercegovine.
Riječ je o tvrtkama Hering, Herc Gradnja i IPSA Institut Sarajevo, koje su dio međunarodnog konzorcija odabranog za projektiranje i izgradnju dioniceMarkovići – Lastva Grbaljska, piše BiznisInfo.ba.
Osim bh. tvrtki, konzorcij čine crnogorska tvrtka Briv Construction i kineska tvrtka Shandong. Prema neslužbenim informacijama crnogorske Pobjede, pripremni radovi trebali bi započeti početkom listopada, nakon što Vlada Crne Gore da suglasnost za njihovu provedbu.
Potpisan glavni ugovor
Glavni ugovor za projektiranje i izgradnju obilaznice potpisan je ranije ove godine između državne tvrtke Monteput i odabranog konzorcija.
Vrijednost ponude iznosila je oko 196,26 milijuna eura bez PDV-a, odnosno približno 237,47 milijuna eura s PDV-om.
To znači da više nije riječ samo o davanju ponuda za posao – izvođač je odabran, ugovor je potpisan i projekt se bliži početku konkretnih građevinskih radova na terenu.
Pripremni radovi obuhvatit će uređenje pristupnih i pomoćnih cesta, građevinskih kampova i ureda, radnih platformi, priključaka za struju i vodu, kao i čišćenje i ograđivanje gradilišta te pripremu prostora za dostavu i skladištenje materijala.
Usporedno s tim aktivnostima nastavit će se i postupci potrebni za izvođenje glavnih građevinskih radova.
Izazovni tuneli i mostovi
Obilaznica Budve bit će tehnički izuzetno zahtjevan projekt. Dionica Markovići – Lastva Grbaljska dio je buduće brze ceste uz crnogorsko primorje, a ukupna duljina trase s pristupnom cestom iznosi približno devet kilometara.
Planirana je izgradnja dvaju dvocijevnih tunela i četiriju mostova. Ukupna duljina tunela bit će približno 4,3 kilometra, dok će mostovi zajedno biti dugi oko 1,4 kilometra.
To znači da će najveći dio osnovne trase prolaziti kroz velike infrastrukturne objekte, što ujedno objašnjava visoku vrijednost investicije. Predviđeno razdoblje projektiranja i izgradnje iznosi 48 mjeseci.
Rasterećenje prometa u Budvi
Ova bi obilaznica trebala riješiti jedan od najvećih prometnih problema na crnogorskoj obali. Budva i okolni gradovi suočavaju se s velikim prometnim gužvama tijekom turističke sezone, dok postojeća Jadranska magistrala prolazi kroz gusto naseljena područja.
Nova cesta trebala bi izmjestiti značajan dio tranzitnog prometa iz Budve. Osim vrijednosti samih radova, eksproprijacija zemljišta koštat će oko 18 milijuna eura, što dodatno oslikava golemi obujam cijelog projekta.
Sudjelovanje triju tvrtki iz Bosne i Hercegovine daje ovom pothvatu izrazito jak regionalni kontekst.
Hering je već otprije prisutan na velikim infrastrukturnim projektima u Bosni i Hercegovini i Hrvatskoj, IPSA Institut jedna je od najpoznatijih domaćih tvrtki u području projektiranja i inženjeringa prometne infrastrukture, dok je Herc Gradnja renomirana građevinska tvrtka iz istočne Hercegovine, na čelu s Bratislavom Pidžulom.
Početkom pripremnih radova jedan od najvećih najavljenih cestovnih projekata u Crnoj Gori i službeno prelazi s papira i natječajne dokumentacije na teren.
