Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine i udruženje PUMEDTRANS iz Srbije najavili su pokretanje zajedničkih aktivnosti od 26. siječnja, s ciljem zaštite prava na rad profesionalnih vozača i osiguranja nesmetanog funkcioniranja lanaca opskrbe.
Iz Konzorcija Logistika BiH navode kako su tijekom proteklih 12 mjeseci predstavnici sektora cestovnog prijevoza uložili maksimalne napore da Europskoj komisiji i nadležnim institucijama ukažu na ozbiljne posljedice trenutačne primjene pravila o boravku vozača. Prema njihovim riječima, važeća regulativa profesionalne vozače tretira kao turiste, čime im se u praksi uskraćuje pravo na rad.
Upozoravali su, kako ističu, da se na taj način izravno ugrožavaju lanci opskrbe, nanosi ozbiljna šteta gospodarstvu Bosne i Hercegovine i Srbije, te se dodatno usporavaju robni tokovi na regionalnom i europskom tržištu.
„U tom procesu pozivali smo se na principe Berlinskog procesa, Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju, kao i na europske vrijednosti slobodnog kretanja robe, usluga i rada. Objašnjavali smo svaki segment problema, trošili sate i dane u pokušaju da pronađemo institucionalno rješenje i očuvamo partnerski odnos u interesu gospodarstva. Nažalost, takav pristup nije dao rezultate“, navode iz Konzorcija Logistika BiH.
Prijevoznici upozoravaju na moguće ozbiljne posljedice, koje uključuju poremećaje u upravljanju lancima opskrbe, dodatne troškove za kompanije, usporen i otežan protok roba, kao i ugrožavanje stabilnosti tržišta i poslovne suradnje u regiji.
Zbog toga su uputili apel institucijama BiH, Republike Srbije i Europskoj komisiji da hitno pronađu rješenje koje će profesionalnim vozačima vratiti pravo na rad i omogućiti normalno odvijanje međunarodnog cestovnog prijevoza.
Predsjednik Udruženja za međunarodni transport Srbije Neđo Mandić izjavio je kako se najavljena blokada svih teretnih graničnih prijelaza prema zemljama Schengena, izazvana problemima koje stvara novi Entry-Exit sustav (EES), ne odnosi na putničke prijelaze.
„Blokade će se odnositi isključivo na teretne terminale, gdje će kamioni biti parkirani na način da u nijednom trenutku neće biti moguće ulaziti ili izlaziti s robom“, pojasnio je Mandić.