Zimsko održavanje automobila često izaziva podijeljena mišljenja među vozačima. Dok jedni smatraju da je vozilo potrebno redovito prati kako bi se uklonila sol i prljavština s kolnika, drugi vjeruju da je tijekom zime bolje izbjegavati autopraonice kako bi se očuvala boja i karoserija.
Stručnjaci Njemačkog autokluba (ADAC) objavili su preporuke koje vozačima mogu pomoći u donošenju ispravne odluke, a koje prenosi Revija HAK.
Kada je riječ o učestalosti pranja, savjeti se ne razlikuju bitno od onih koji vrijede tijekom toplijih mjeseci. Automobil bi trebalo prati onda kada se procijeni da je to potrebno. Iako zimski uvjeti donose specifičnu nečistoću, ponajprije sol s cesta, ona ne predstavlja ozbiljnu prijetnju laku ako je vozilo u dobrom stanju. Kod novijih automobila dodatnu zaštitu osiguravaju tvornički zaštićen donji dio karoserije i pocinčani limovi.
Međutim, situacija je znatno drugačija kod starijih vozila. Oštećenja zaštitnog sloja na donjem dijelu automobila mogu omogućiti prodor soli i vlage do metala, čime se znatno povećava rizik od korozije.
Stručnjaci posebno upozoravaju na jednu pogrešku koju vozači često čine – pranje automobila pri izrazito niskim temperaturama. Kada su temperature niže od -10 °C, preporučuje se izbjegavanje pranja vozila jer nagli kontakt tople vode s hladnim dijelovima automobila može uzrokovati toplinski šok i oštećenje laka.
Prije odlaska u autopraonicu važno je ukloniti sav snijeg i led s vozila, kako bi se spriječilo grebanje boje tijekom pranja. Također, tijekom zime prednost treba dati temeljitom pranju koje učinkovito uklanja prljavštinu i sol. Skupi programi s vrućim voskom ili dodatnom zaštitom donjeg dijela nisu nužni za očuvanje vozila.
Ipak, redovite kontrole automobila kod stručnjaka, osobito prije i nakon zimske sezone, mogu pomoći u pravodobnom otkrivanju i sanaciji oštećenja zaštite donjeg dijela. Time se značajno smanjuje rizik od pojave hrđe i produžuje vijek trajanja vozila.
- Oznake:
- zimsko održavanje automobila