Izgradnja prve dionice brze ceste kroz Federaciju BiH službeno je završena, potvrdila je ekipa portala BiznisInfo.ba nakon obilaska terena. Riječ je o oko pet kilometara ceste između Viteza i Travnika, što predstavlja prvi od pet planiranih lotova buduće brze ceste Lašva – Nević Polje.
Ova prometnica smatra se jednim od najvažnijih projekata u Središnjoj Bosni. Trebala bi povezati ključne industrijske i trgovačke zone, ubrzati protok robe i ljudi te značajno rasteretiti magistralnu cestu M5, koja godinama trpi velika zagušenja.
Radovi završeni – ali prometovanje mora pričekati
Iako je dionica trebala biti gotova ranije, tijekom ljeta odobreno je dodatnih 6 milijuna KM, što je omogućilo završetak neophodnih dodatnih radova. Međutim, unatoč tome, cesta neće biti puštena u promet još neko vrijeme.
Razlog je jednostavan: prva dionica se ne može koristiti dok ne bude završena i susjedna dionica kroz Poslovnu zonu Vitez, odnosno sekcija 2 u dužini od 560 metara, koja uključuje i novi kružni tok na magistrali M5.
Dugačak put do otvaranja
Pripreme za izgradnju četvrte dionice tek su u tijeku. Još se radi na projektnoj dokumentaciji, suglasnostima i potrebnim odobrenjima, kao i na rješavanju otkupa zemljišta – što je posebno zahtjevno jer cesta prolazi kroz gusto izgrađeno područje.
Sve to upućuje na mogućnost da će proći još više godina prije nego što prvi automobili krenu ovom brzom cestom.
Nema obilaznice oko Viteza
U ranijim fazama projekta razmatralo se i rješenje obilaznice oko Viteza, no ta ideja je napuštena. Umjesto toga, brza cesta će pratiti postojeću trasu kroz Poslovnu zonu, gdje je predviđeno proširenje magistrale dodatnim trakama.
S druge strane, Travnik će dobiti potpuno novu brzu cestu koja će služiti kao moderna travnička obilaznica.
Zašto je ova cesta važna
Brza cesta Lašva – Nević Polje mogla bi radikalno poboljšati prometnu situaciju u regiji sa više od 250.000 stanovnika, snažnom industrijom i rastućim investicijama.
Planirani učinci uključuju:
- brže i sigurnije putovanje,
- povezanost ključnih gospodarskih zona,
- lakši protok robe prema koridoru Vc i EU,
- smanjenje opterećenja magistrale M5,
- novi razvojni poticaj cijeloj regiji.
Nakon autoceste na Koridoru Vc, ovo je jedan od najvažnijih prometnih projekata u BiH. Za razliku od autoceste, brza cesta nema zaustavnu traku, ali omogućava značajno brži protok prometa od standardnih magistralnih cesta.
- Oznake:
- brza cesta
- središnja bosna