Hoće li se već do sredine ove godine moći voziti od novog tunela Ivan pa sve do južnog prilaza Žepču, pitanje je na koje bi uskoro trebao stići konačan odgovor. Prema trenutačnoj dinamici gradnje na preostalim poddionicama autoceste na koridoru Vc, taj se scenarij čini vrlo izglednim.
Za potpuno povezivanje sjevera Hercegovine i Žepča potrebno je dovršiti radove na dvjema ključnim poddionicama – Vranduk – Ponirak, Ponirak – Vraca, kao i preostali dio poddionice Nemila – Vranduk.
Impozantni infrastrukturni objekti
Na poddionici Nemila – Vranduk jedan od najznačajnijih objekata je tunel T1 (Stara stanica), dužine 1,4 kilometra. No, ni ostale poddionice ne zaostaju po složenosti i zahtjevnosti radova, što je posljedica iznimno zahtjevnih geografskih i geoloških karakteristika terena.
Područje između Zenice i Žepča obilježeno je strmim kosinama i velikim količinama podzemnih voda, zbog čega je projektiranje i probijanje trase autoceste predstavljalo pravi inženjerski izazov.
Poddionica Vranduk – Ponirak, koja se smatra najzahtjevnijom, duga je 5,1 kilometar te je, radi lakše organizacije, podijeljena na sedam sektora otvorene trase. Obuhvaća ukupno devet objekata – dva mosta, pet vijadukata, jedan tunel i jedan objekt tipa „cut-and-cover“.
Na poddionici Ponirak – Vraca posebno se ističe tunel Zenica, dužine 3360 metara, koji prolazi ispod planine Vepar, izrazito bogate vodom. O složenosti radova svjedoči podatak da su se izvođači u jednom trenutku suočili s dotokom vode od čak 60 litara u sekundi.
Puštanje novih dionica u promet
Iz Javnog poduzeća Autoceste Federacije BiH nedavno su potvrdili kako se u drugom tromjesečju ove godine planira puštanje u promet dionice Vranduk – Ponirak – Nemila, čime bi se omogućila vožnja od Zenice do Žepča bez korištenja magistralne ceste M-17.
Istodobno, za treće tromjesečje 2026. godine planirano je puštanje u promet dionice Medakovo – Ozimica, dok se na krajnjem sjevernom dijelu koridora već u ovom tromjesečju očekuje otvaranje dionice Putnikovo Brdo – Medakovo.
Iz JP Autoceste FBiH naglašavaju kako se svi projekti realiziraju uz stalnu suradnju s domaćim i međunarodnim partnerima, u skladu s važećim zakonima i uz poštivanje javnog interesa.
Podsjetimo, krajem prošle godine u promet je pušteno 11 novih kilometara autoceste na koridoru Vc, koji povezuju Poprikuše, Nemilu i Vranduk, uključujući i trenutačno najduži cestovni tunel u BiH – tunel Bosna. Time je znatno poboljšana prometna povezanost Zenice i Žepča, dok se puni potencijal koridora Vc očekuje nakon završetka svih planiranih dionica.
Direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić poručio je:
„Svi raspoloživi tehnički, kadrovski i financijski resursi JP Autoceste FBiH u ovom su trenutku u potpunosti usmjereni na završetak i puštanje u promet novih dionica koridora Vc, koje imaju strateški značaj za Federaciju BiH i cijelu državu.“
Zahvalio je pritom premijeru FBiH Nerminu Nikšiću, ministrici Andrijani Katić, Izaslanstvu Europske unije, kao i financijskim institucijama – ponajprije EBRD-u i EIB-u – na kontinuiranoj potpori projektima koji su od ključne važnosti za sve građane Bosne i Hercegovine.
- Oznake:
- autoceste bih