Ponedjeljak, 15 kolovoza, 2022

Ivica Granić, inženjer koji je na Pelješkom mostu proveo 1400 dana: Misterij mi je kako smo uspjeli izgraditi ovo čudo bez ikakvih šokova! A krunica u konstrukciji nije trebala biti javna priča

Pročitajte i ovo

Kad prvi automobili prijeđu preko Pelješkog mosta, inženjer Ivica Granić može odahnuti i krenuti na zasluženi godišnji. Njegov posao na Pelješkom mostu, gdje je radio protekle četiri godine, time završava.

Premda već u kolovozu prelazi na novi posao u Korčuli, Ivica nije rekao “zbogom” mostu u čije stupove je skupa s hrvatskim i kineskim kolegama ugrađivao svoje teorijsko i praktično znanje. I dalje ostaje pri ruci nadzornim inženjerima CRBC-a, koji će idućih deset godina, sve do 2032. godine, pratiti Pelješki most.

– Ako im nešto zatreba, uvijek me mogu zvati. Ja sam tu – rekao nam je Ivica dok smo obilazili Pelješki most, koji se priprema za veliku svečanost otvorenja u utorak navečer.

Do izgradnje Pelješkog mosta neke tehnologije i tehnička rješenja nisu korišteni na području Europe, poput dubokog temeljenja čak 146 pilota, promjera 1,8 i 2 metra, od kojih su najdulji oko 130 metara ispod razine mora. Sve je to zahtijevalo veliki angažman “mostograditelja”, koji su morali učiti u hodu. Ivica se prisjetio svojih početaka, kada je prvi put stupio u kontakt sa “šefovima” iz CRBC-a, kojima je kao mladi inženjer “lokalac” iz Metkovića bio itekako zanimljiv.

DRUŽELJUBLJIVI KINEZI
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA

Najčitanije zadnjih 7 dana

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime

Ova web-stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.

Posljednje objavljeno

Političari traže da se SFF održava nekoliko puta godišnje kako bi skrenuo pažnju javnosti s afera

Glavna tema u bh. medijima ovih dana je svakako Sarajevo Film Festival koji je zasjenio sve afere političara koje...
- Marketing -
- Marketing -
- Marketing -

Podcast UZOR

Pročitajte i ovo