U proteklom razdoblju, izgradnja autocesta u Federaciji Bosne i Hercegovine značajno je ubrzana. Mnoge aktivnosti nisu bile vidljive javnosti, ali se radilo na ključnim pripremama za realizaciju velikih infrastrukturnih projekata. Ovo uključuje proceduru izbora izvođača radova i druge pripremne aktivnosti koje bi trebale rezultirati potpisivanjem nekoliko značajnih ugovora u 2025. godini. Ove godine očekuje se početak gradnje na velikom broju dionica, što bi moglo značajno ubrzati razvoj Koridora 5C, važnog prometnog pravca kroz BiH.
Planirani projekti i vrijednost dionica
Izgradnja dionica na Koridoru 5C samo u ovoj godini bit će izuzetno ambiciozna. Neke od tih dionica vrijedne su više od milijardu KM, a ukupna vrijednost svih planiranih projekata premašuje nekoliko milijardi maraka. Kada radovi počnu, Federacija BiH će postati veliko gradilište, jer će na više lokacija biti angažirani domaći građevinski radnici, proizvođači materijala i druge prateće industrije.
Ključni projekti: Dionica Tunel Kvanj – Buna i druge
Krajem prošle 2024. godine potpisan je ugovor za izgradnju dionice Tunel Kvanj – Buna, južno od Mostara. Ova dionica, duga 5,10 kilometara, ima vrijednost od 250 milijuna KM bez PDV-a. Iako su već započeti manji pripremni radovi, pravi građevinski radovi, uključujući probijanje tunela Kvanj, očekuju se tijekom 2025. godine. Iza izvođenja radova stoji kineska kompanija CRBC, koja će se pobrinuti za izgradnju ove važne prometne veze.
Uz tu dionicu, očekuje se i početak radova na dionici Mostar jug – Tunel Kvanj. Ova dionica bit će duga 9,2 kilometra, a izvođač radova, prema informacijama, bit će austrijska firma Strabag, iako ugovor još uvijek nije službeno potpisan. Ukupna vrijednost ove dionice procjenjuje se na oko 300 milijuna KM.
Veliki izazovi: Tunel Prenj i Mostar sjever – Mostar jug
Ove dvije dionice, Tunel Prenj i Mostar sjever – Mostar jug, predstavljaju najzahtjevnije i najskuplje projekte na cijelom Koridoru 5C. Tunel Prenj, dug 10,9 kilometara, bit će deveti po duljini tunel u Europi i trideseti u svijetu. Vrijednost izgradnje ovog tunela, zajedno s pratećim infrastrukturnim radovima, iznosi oko 1,17 milijardi KM, što ga čini prvim objektom na autocesti kroz BiH koji premašuje milijardu KM. Ovaj tunel bit će ključan za skraćivanje puta između Konjica i Mostara.
Pored tunela Prenj, izuzetno složen će biti i projekt izgradnje dionice Mostar sjever – Mostar jug, koja će prolaziti kroz brdoviti teren. Duga više od 14 kilometara, ova dionica predstavlja izazov zbog potrebe za brojnim usjecima, nasipe i mostove. Procijenjena vrijednost ovog projekta je oko 500 milijuna KM.
Nova dionica: Ozimica – Poprikuše
Pored već spomenutih dionica, ove godine započet će gradnja još jednog velikog projekta – dionice Ozimica – Poprikuše. Ova dionica, duga 12,8 kilometara, ima procijenjenu vrijednost od oko 665 milijuna KM. Završetak procesa izbora izvođača očekuje se uskoro, što će omogućiti početak gradnje. Time bi cijeli sjeverni dio Koridora 5C, između Zenice i Doboja, bio u izgradnji.
Perspektive za 2025. godinu i završetak Koridora 5C do 2030.
Ako sve bude teklo prema planu, 2025. godina mogla bi biti prelomna za završetak izgradnje Koridora 5C kroz Federaciju BiH. Otvorena gradilišta i realizacija ključnih infrastrukturnih projekata mogla bi omogućiti dovršetak cijelog Koridora do 2030. godine. To bi predstavljalo veliki korak u razvoju prometne infrastrukture u BiH, poboljšanju povezanosti između jugoistočne Europe i ostatka kontinenta, te doprinosu jačanju ekonomske aktivnosti u zemlji.